La intensa actualidad político-electoral dejó en un segundo plano la pasada semana un asunto tan crucial para Melilla como la mejora de nuestros transportes marítimos, compensados con dinero público desde que el último Gobierno de José María Aznar decidiera otorgarles la garantía de servicio público.
La nueva propuesta de contrato, con las fachadas de Melilla y Ceuta por primera vez separadas, ofrece una cantidad económica muy similar a la que hasta ahora se venía otorgando para garantizar el mismo servicio. En total, la transportista que se haga cargo de las líneas marítimas con nuestra ciudad recibirá casi 12 millones de euros por un período de dos años. Es decir, el 25% prácticamente de los 45 millones que ha venido recibiendo Acciona-Trasmediterránea como concesionaria del contrato por cuatro años, tanto para el transporte marítimo con Melilla como con Ceuta.
Sin aumento considerable de la cuantía, hay que esperar por tanto que sea una perfección de las cláusulas del contrato las que consigan la prometida mejora en los buques y servicio general que hasta ahora Acciona-Trasmediterránea viene prestando a nuestra ciudad. La compañía ha mejorado en algunos aspectos, pero aún debe mejorar más. Sobre todo, de una vez hay que cambiar el deficitario buque que nos une con Almería.
