Editorial

La defensa de Melilla

La Fundación FAES, presidida por José María Aznar, ha advertido en un análisis compartido en su página web de que España no debe comprometerse a enviar a Ucrania los tanques Leopards-2A4 que el Ejército tiene en Melilla y Ceuta porque eso dejaría sin cobertura defensiva los territorios españoles del norte de África.

La Fundación FAES, presidida por José María Aznar, ha advertido en un análisis compartido en su página web de que España no debe comprometerse a enviar a Ucrania los tanques Leopards-2A4 que el Ejército tiene en Melilla y Ceuta porque eso dejaría sin cobertura defensiva los territorios españoles del norte de África.

La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha zanjado la polémica recordando la españolidad de las dos ciudades autónomas y aclarando que aún está por fijar cuál será la aportación de cada país, pero que en todo caso, está previsto que se envíen los Leopards que están almacenados en Zaragoza.

España tiene una flota de 347 carros de combate Leopard. De ellos, 239 son Leopards 2E (los más modernos, de fabricación nacional y en servicio desde el año 2003) y 108 Leopards 2A4, más antiguos, alquilados a Alemania a finales de los años 80 y luego adquiridos en propiedad en 2006.

La mitad de esos Leopards 2A4 están en la caballería Alcántara de Melilla y en la Montesa, de Ceuta. La otra mitad está almacenada en Zaragoza. Son estos últimos carros de combate almacenados los que se repararán y se enviarán a Ucrania.

Los melillenses confiamos en las decisiones que toman nuestros representantes políticos en temas de Defensa y nos solidarizamos con la lucha del pueblo ucraniano, pero nuestra ubicación geográfica exige reforzar la seguridad, especialmente ahora, que no somos ajenos a un contexto internacional convulso.

Justo este jueves el ex ministro de Justicia, Alberto Ruiz-Gallardón, destacaba en Melilla, durante su intervención en el Foro Empresarial de Promesa, la importancia de la seguridad jurídica para atraer inversiones a la ciudad.

Aunque aquí siempre se ha hablado de las ambiciones territoriales de Marruecos, desde 2018, cuando Rabat cerró la aduana de Beni Enzar de manera unilateral, esas aspiraciones han hecho mella en la confianza de muchos empresarios de esta ciudad.

La retirada de esos carros de combate podría interpretarse como un paso atrás. Y eso no es bueno para salir del bache económico en el que nos encontramos.

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