Equo afirma que el Plan de Movilidad de la Ciudad es “decepcionante”

Su candidato a las Europeas, Manuel Soria, aboga por potenciar el uso de vehículos híbridos.

El candidato de Equo de Melilla a las Europeas, Manuel Soria, afirmó ayer que el Plan de Movilidad Sostenible en el que está trabajando la Ciudad Autónoma está siendo “decepcionante”. De hecho, explicó que su formación política apoyó el proyecto en un principio, pero explicó que después de tres años de legislatura el plan no está terminado, mientras que el Gobierno local continúa planteando y llevando a cabo proyectos y obras basadas en la ampliación de carreteras.
Por ello, el programa electoral de la Primavera Europea incluye propuestas que serían aplicables en Melilla como el fomento e impulso del uso de coches híbridos. Ello sería posible con la potenciación de las energías renovables, a través de las medidas que Soria explicó esta semana sobre la eficiencia y ahorro energético.
Las propuestas de Equo relativas a la movilidad sostenible se basan en la mejora del transporte público y la potenciación de su uso. También considera que la Ciudad debería tener en cuenta al peatón, ofrecerle más espacios públicos y fomentar la utilización de la bicicleta.

Una ciudad “más amable”
Soria compareció ayer ante los medios de comunicación con uno de los colaboradores de Equo especializados en movilidad sostenible, Mario Libona. Éste explicó que Melilla es un “claro ejemplo” del abuso en la utilización del vehículo privado para los desplazamientos en ciudad. “Cuando viene gente de fuera de Melilla, se quedan impactada por la belleza de la ciudad, pero también se siente sorprendida porque está inundada de coches”, detalló.
Sobre el proyecto del Plan de Movilidad Sostenible que está desarrollando la Consejería de Seguridad Ciudadana, Libona compartió el mismo parecer que Soria. “Tenemos esperanzas en el plan de movilidad, pero va muy lento y a día de hoy la Ciudad mete más dinero en infraestructuras. Lo que ha quedado claro es que no hace falta construir carriles para bicicletas sino limitar el acceso del coche en algunos barrios y en el centro de Melilla”, propuso. Esas limitaciones consistirían en disminuir el límite de velocidad a 20 y 30 kilómetros por hora, la peatonalización de viales públicos y fomentar los desplazamientos a pie y en bicicleta. Todo ello encaminado a hacer de Melilla “una ciudad más amable”.
El colaborador de Equo argumentó que para conseguir una ciudad más sostenible se debe apostar por la formación en este sentido. Los caminos escolares, que algunos colegios y centros educativos de Melilla están aplicando, deberían fomentarse a través de la formación y concienciación de profesores y padres, convirtiéndoles en “agentes de cambio”. El objetivo de la iniciativa de los caminos escolares es animar a los alumnos a acudir a clase andando y obligar a los padres a dejar aparcado el coche.

El camino al centro comercial, en coche

El candidato de Equo a las Europeas, Manuel Soria, y un colaborador de la formación política, Mario Libona, reiteraron ayer su postura en contra del centro comercial que se planea construir en los terrenos del antiguo cuartel de Valenzuela. En lo que respecta a la movilidad sostenible, que Equo defiende, basada en el fomento del transporte público, criticaron que los planes sobre el proyecto de centro comercial no prevean que el transporte público sea una de las maneras de llegar a Valenzuela. De hecho, afirmaron que su ubicación obligará a los melillenses y clientes marroquíes a desplazarse en vehículo privado para realizar sus compras en el centro comercial.
Libona también afirmó que la generación de puestos de trabajo en este centro comercial no será tal, pues dijo creer que únicamente favorecerá el “desplazamiento de empleo” de un lugar a otro.