Política

Echeverría, sin confianza en que Marruecos vaya a abrir las aduanas

El director del Observatorio de Ceuta y Melilla cree que la posición del Gobierno de Pedro Sánchez "es muy difícil de explicar"

Los envíos a través de las aduanas de las ciudades autónomas aún siguen coleando. El director del Observatorio de Ceuta y Melilla, Carlos Echeverría, cree que el hecho de que parece que la aduana vaya a entrar en funcionamiento, pero que luego todo eso no se culmine, obedece a “una continua maniobra de distracción y de entretenimiento para generar expectativas”.

Tal como explicó en una tribuna en el diario ABC, titulada 'Las aduanas de Ceuta y Melilla y su contexto' y publicada el día 20 de enero, Echeverría insiste en que Marruecos emplea “estrategias híbridas una detrás de otra”, en este caso para retrasar unas aperturas que él no confía en que se vayan a producir. Si a ello se le suma el asunto de los trabajadores transfronterizos, la mayoría de los cuales siguen sin tener la documentación necesaria, en su opinión, “el telón de fondo es generar siempre la idea de que es una vecindad atípica, una situación plagada de dificultades que no funciona”.

Echeverría apunta otras estrategias híbridas: la generación de expectativas –fallida-, sobre todo en Ceuta, con la idea de que se iba a crear una relación fluida, y la intención de dividir a las dos ciudades autónomas para que cada una vaya por su lado. “Es de manual lo que nos encontramos históricamente y ahora acelerado por la cuestión de las aduanas, aparte de lo de los trabajadores transfronterizos. Por parte marroquí, tenemos un salario que alimenta a familias al otro lado y, por parte española, Melilla y Ceuta ven que no pueden seguir manteniendo esa relación que tenían con los trabajadores, que estaba normalizada desde hace mucho tiempo”, apunta el experto.

Por lo tanto, aunque, en su tribuna en el ABC, se muestra prudente y se cura en salud, el director del Observatorio de Ceuta y Melilla no tiene confianza en que las aduanas se vayan a abrir, sobre todo porque prevé que, en tal caso, Marruecos pondrá unas condiciones “draconianas”, como el hecho de que sólo pueda pasar un camión en cada sentido, y únicamente de lunes a viernes.

Para Echeverría, “eso no es una aduana, sino una situación anómala, atípica, impuesta por un vecino que muestra una posición de superioridad, dominio y control” mientras España está “esperando a ver qué migas le caen”. En su opinión, “no es serio” que, en estas circunstancias, el Gobierno español no adopte “una posición más rigurosa” y siga dando a Marruecos “todas las facilidades posibles”.

En su artículo en el ABC, el director del Observatorio de Ceuta y Melilla afirma que la posición del Ejecutivo central con sus continuos elogios a Marruecos –sobre todo, a través del ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, José Manuel Albares- es “muy difícil de explicar” a tenor de lo que está sucediendo en las ciudades autónomas, peñones e islas. A su parecer, “no se puede calificar una relación de espléndida cuando hay una reivindicación permanente e inaceptable que no se ha apagado con la nueva relación” y que se agrava con otros asuntos, como el régimen de viajeros sólo hacia Melilla y la situación de los trabajadores transfronterizos.

Echeverría admite que la relación hispano-marroquí es “complicada”, porque está sujeta a una serie de condicionantes como pueden ser el control de la inmigración irregular y la lucha contra el terrorismo, pero considera que “hay que plantear las cosas de una forma más creíble y, sobre todo, evitar –como también dice en el artículo- que se esté alimentando dentro de España un debate aderezado por esta frustración y esta sorpresa de calificar esas relaciones de espléndidas cuando hay estas nubes”.

Mirar al norte

Por último, el director del Observatorio de Ceuta y Melilla insiste en que España no debe permitir ser “entretenida” con un problema que, al final, lo único que provoca es un gasto inútil de “ilusión, tiempo y esfuerzo”, por lo que, reitera, lo que hay que hacer es explorar las demás vías de desarrollo y de progreso que tienen las ciudades “y que no pasan por la frontera sur, sino por el resto de España y de Europa”.

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