Solicitan a Bruselas la participación en el programa Marco Polo para cofinanciar una serie de cursos formativos con una inversión total superior a 1,2 millones de euros.
La Autoridad Portuaria de Melilla anunció en la jornada de ayer un ambicioso proyecto para potenciar la formación profesional y la creación de empleo en la ciudad autónoma. Se trata del programa de ayudas Marco Polo, financiado por la Unión Europea (UE) y que permite dotar de fondos económicos a diversos programas de aprendizaje. El ente portuario ha presentado una solicitud para beneficiarse de esta iniciativa y crear un sistema formativo fundamentado en dos pilares básicos: Transporte marítimo y operativa portuaria.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Arturo Esteban, compareció ante los medios de comunicación para dar a conocer los principales detalles de este proyecto, que ya está siendo evaluado por Bruselas. La idea consiste en que la UE financie el 50% de la iniciativa, mientras que la otra mitad la aportaría el ente portuario. La inversión total ascendería a 1,2 millones de euros, aproximadamente, por lo que cada parte pondría unos 600.000 euros.
Las áreas de especialización asociadas a los cursos de formación tocarían áreas como logística, gestión medioambiental, de mercancías, seguridad, modos de transporte y comercio, según detalló Esteban.
Partes asociadas
El presidente de la Autoridad Portuaria destacó que en esta iniciativa participarán instituciones como el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos, ente adscrito al Ministerio de Fomento y que es “un instrumento clave en la formación teórica y práctica en materia de logística integral y gestión del tráfico”.
También ha expresado su apoyo y participación la Federación Española de Transitarios, que proporcionará la formación relacionada con la logística y el transporte multimodal, así como todo lo relacionado con la gestión documental y el comercio electrónico.
La naviera canaria Armas, que actualmente enlaza Melilla con Motril, también ha decidido adherirse a la iniciativa. En concreto, desarrollará los contenidos relacionados con el transporte marítimo de corta distancia, embarque de mercancías y gestión de vehículos. En el plano tecnológico, Signal Software aportará herramientas de simulación y programas para gestión documental.
Queda ahora la incógnita de si la UE aceptará la propuesta de la Autoridad Portuaria local, así como cuántas personas podrán participar en los cursos. Esteban dejó claro que están abiertos a cualquier tipo de melillense, no a los trabajadores del ente portuario. “No sabemos cuándo nos dirán algo al respecto, pero estamos muy encima de la UE para presionar. Si tenemos que ir a Bruselas a llorar con el pañuelo para que esto salga adelante, lo haremos”, aseguró.
Además, señaló que esta formación podrá aplicarse de cara a la futura ampliación del puerto comercial en 51 hectáreas, proyecto que comenzará en el año 2015, según los planes del Ministerio de Fomento.
Al hilo de sus manifestaciones, Esteban contestó las últimas críticas del secretario general del PSOE melillense, Gregorio Escobar, quien afirmó el pasado lunes que si la ampliación del puerto se fuera a llevar a cabo en 2015, ya se habrían puesto en marcha todos los mecanismos necesarios para dar formación en esa área a los jóvenes de la ciudad.
“Lo que hacemos nosotros es trabajar. De Escobar no quiero ni sus consejos, ya que lo único que ha hecho ha sido poner piedras en el camino de la expansión del puerto”, criticó Esteban.
“El único interés que tiene es rellenar todos los días una página en los medios de comunicación, no propone alternativas”, añadió. Asimismo, reprochó que el socialista hiciera tales declaraciones “sin ni siquiera preguntar al puerto sobre las iniciativas que hay en el área de formación”.
“Antes de hacer esas manifestaciones hay que informarse un poco”, concluyó.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Arturo Esteban, anunció en la jornada de ayer algunas medidas para que el enclave local sea más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.
En primer lugar, destacó la instalación de suministros de corriente eléctrica en los muelles donde atracan los buques de pasajeros para potenciar el ahorro energético y evitar la contaminación acústica.
Según explicó Esteban, el Volcán de Tinamar, de Armas, es el único barco que pasa la noche en el puerto. El ruido que provoca cuando recarga el suministro molesta a los vecinos de Melilla La Vieja, según han trasmitido éstos al ente portuario. Con la instalación de las tomas de corriente el problema quedará resuelto. “Es un sistema que tienen los puertos militares y sólo unos pocos civiles”, explicó. “Se trata de una actuación voluntaria, pero estoy convencido de que en el futuro será obligatorio implantar estos dispositivos”, afirmó.
Entre otras iniciativas, subrayó que se está llevando un estudio sobre la patella ferrugínea, una clase de lapa en peligro de extinción que abunda en el litoral local. Esteban señaló que un trabajador del puerto está examinando la posibilidad de construir algún tipo de bloque de hormigón especial que favorezca la reproducción de esta especie.
También resaltó la instalación de barreras de contaminación para evitar que posibles vertidos en el mar se extiendan o los cursos para el uso de desfibriladores. “Si con iniciativas de este tipo conseguimos salvar una vida ya habrá merecido la pena”, terció.
Asimismo, destacó el ambicioso y avanzado sistema de seguridad en el puerto comercial, que lo pone “a la vanguardia” del sistema portuario español, hasta el punto de que Melilla ha sido felicitada por la UE. ”Damos una imagen moderna sin dejar de ser competitivos. Podemos presumir de ser un enclave con calidad y pioneros en muchos campos”, concluyó Esteban.
